Kochi: ‘Metroman’ E Sreedharan a déclaré vendredi qu’il avait proposé un système ferroviaire à grande vitesse comme alternative au projet K-Rail abandonné du gouvernement de gauche du Kerala et a offert toute coopération au-delà de la politique pour développer l’État du sud.
Sreedharan, un membre exécutif national du BJP, a déclaré qu’il avait soumis une proposition au gouvernement de l’État après que son représentant à New Delhi, KV Thomas, ait récemment eu des discussions avec lui concernant le projet avec le consentement et la connaissance du ministre en chef Pinarayi Vijayan.
Le Metroman a déclaré qu’il n’avait encore reçu aucune communication de leur part sur le projet proposé de relier le nord de Kasaragod au Kerala et le sud de Thiruvananthapuram via le réseau ferroviaire à grande vitesse.
S’adressant à une conférence de presse ici, Sreedharan a déclaré que Thomas lui avait demandé de donner une note sur le projet alternatif qu’il a suggéré.
La note d’une page et demie sur la proposition lui a été soumise dès le lendemain, a déclaré le Metroman.
“Thomas a dit qu’il venait pour la discussion avec la connaissance du ministre en chef. J’étais heureux d’entendre cela… Je pensais que le gouvernement de l’État serait d’accord et que les choses deviendraient faciles. Je ne sais rien (aucun développement ) après cela.” Sreedharan a précisé que ni le CM ni Thomas ne l’avaient contacté après la réunion en début de semaine.
“Si le gouvernement de l’État demande de l’aide, je suis prêt à lui fournir. Je suis prêt à coopérer à tout projet bénéfique pour l’État, au-delà de la politique.” Le projet ne peut être mis en œuvre que si le gouvernement de l’État l’accepte, a-t-il dit, ajoutant qu’il s’attend à une réponse positive.
Réitérant sa position selon laquelle le gigantesque projet K-Rail à semi-haute vitesse, une initiative ambitieuse du gouvernement de l’État, n’était pas réalisable, il a déclaré qu’un réseau ferroviaire surélevé ou tunnel convenait à l’État du sud.
Il s’est dit convaincu que sa proposition peut être mise en œuvre sans grande résistance du public et implique moins d’acquisition de terres.
Le projet peut être modélisé sur le modèle du réseau ferroviaire du métro ou de Konkan, a-t-il déclaré, ajoutant que le chemin de fer indien ou le DMRC devrait le mettre en œuvre.
Il a déclaré que quel que soit le projet ferroviaire mis en œuvre dans l’État, il devrait être capable d’exploiter un train à grande vitesse sur ses voies.
Donc, il devrait être fait sur voie standard, a-t-il ajouté.
L’ambitieux projet ferroviaire semi-rapide K-Rail du gouvernement de gauche du Kerala, qui était en veilleuse faute d’autorisations du gouvernement de l’union, était de retour dans l’actualité à la suite d’un rapport déposé par Sreedharan au ministre en chef Vijayan sur le système de rail.
Thomas a déclaré mardi qu’il avait eu des discussions avec Sreedharan sur la faisabilité du projet «SilverLine», qui vise à relier les extrémités nord et sud de l’État, après avoir obtenu un signe de tête du CM.
Sreedharan, qui était le candidat du BJP de Palakkad lors des précédents scrutins de l’Assemblée, n’était pas favorable au projet proposé.
Le corridor ferroviaire SilverLine, prévu pour couvrir un tronçon de 530 kilomètres de Thiruvananthapuram au sud du Kerala à Kasaragod au nord, est estimé à environ Rs 64 000 crore.
Le Congrès de l’opposition et le BJP du Kerala ont protesté contre le projet SilverLine, affirmant qu’il affectera les familles qui seront déplacées en raison de sa mise en œuvre.